Massey Ferguson – Polens stählerne Legende, Teil 3: Die Dummen werden nie alle (Sog. Volksaufstand im Juni 1976)

  Die Massey-Ferguson-Traktoren, die unter britischer Lizenz in Ursus hergestellt wurden, könnten ähnlich wie die Bizon-Erntemaschinen zum Schaufenster der polnisch-britischen industriellen Zusammenarbeit werden. In der Erntemaschinenfabrik in Plotzk (Płock) entstand eine Gruppe hervoragender Manager, die den Arbeitern erklären konnten, dass es viel interessantere Dinge gibt als ungerechtfertigte Arbeitsniederlegung und den Raub von Waren aus Geschäften und Lieferwagen. Eine ähnliche Gruppe fehlte in Mechanischen Werken von Ursus, aber vielleicht gibt es auch eine sogenannte Verschwörungstheorie, die in die Erklärung der Ereignisse einbezogen werden soll.

Gierek besuchte die Mechanischen Werken von Ursus, um zu erklären, worum es bei der Massey Ferguson 200 Serie geht. Er versprach gute Leitung und günstige Bedingungen für die Männer aus der Besatzung, die bereit und imstande sein würden, am neuen, dem fortschrittlichsten in Osteuropa, Traktoren-Fließband zu arbeiten. Das Maschinenproduktionssystem von Banner Lane war das beste in Großbritannien. Andererseits waren die vom autonomen britischen Teil der riesigen kanadisch-amerikanischen Unternehmens konzipiertem Ketten externer Zulieferer und deren hohen Qualitätsanforderungen nicht einfach anderswo zu kopieren. Auch die Arbeit am Fließband im Hauptproduktionswerk erforderte viel Aufmerksamkeit und fortgeschrittene technische Fähigkeiten von jedem Arbeiter in diesem System.

Dem polnischen Anführer war jedoch nicht bewusst, dass dies eine völlig neue Generation von Arbeitern ist, mit denen er spricht. Ihre Ausbildung, die von einigen der besten polnischen Ingenieure von damals betreut wurde, war mehr als ausreichend. Sie wurden auch sorgfältig aus den jungen Männern ausgewählt, die sich der besten Gesundheit erfreuten, aber gleichzeitig waren sie auf einem viel niedrigeren politischen Bewusstsein-Niveau und waren nicht so verantwortungsbewusst wie ihre älteren Kameraden. Sie hielten Vollbeschäftigung, hohe Löhne und andere gute Dinge für selbstverständlich. Sie waren langhaarig und rebellisch wie die gleiche Generation in den westlichen Ländern. Sie haben am Ende ihr eigenes Land zu einer viel schnelleren und mehr verhängnisvollen Deindustrialisierung geführt als diese in der USA oder Großbritannien.

(Ein Bildfenster aus dem YouTube-video: The Struggles for Poland (1986). A history of Poland in the Twentieth Century. Episode 9 1970-80)

Trotzdem wurde ein längerer Lernprozess für alle Mitarbeiter eingeleitet, die an der Traktorenproduktion von Ferguson.Modellen beteiligt sein sollten, und es wurde erwartet, dass innerhalb von zwei Jahren ausgezeichnete Ergebnisse erzielt werden...

wie es früher in Deutschland und Spanien der Fall war. Um sicherzustellen, dass die höchsten Qualitätsstandards in Übersee eingehalten werden, haben die britischen Ingenieure den gesamten Prozess der Einführung der Lizenzvereinbarung überwacht. Die Materialkontrollabteilung von Massey Ferguson zog es vor, die ersten polnischen Ferguson-Ackerschlepper aus den aus England gelieferten Teilen zusammenbauen zu lassen.

Sie sollen sich daran erinnern, dass der Plan zur Produktion lizenzierter britischer Traktoren unter den enormen Anstrengungen der Giereks Regierungsmannschaft, die schlimmsten Hindernisse auf dem Weg zur weiteren Entwicklung des Landes zu beseitigen, von strategischer Bedeutung war

Der Zufluss der besten, von Massey Ferguson bereitgestellten britischen und kanadisch-amerikanischen Technologie wurde in die zentrale Volkswirtschaftspläne für das Zeitraum 1976-80 aufgenommen. Deshalb besuchte Gierek am 13. Oktober 1975 erneut die Danziger Werft und forderte die Arbeiter im ganzen Land auf, ihre Bemühungen zur Erreichung der ihnen zugewiesenen Ziele zu intensivieren. Er hat gefragt: Würden Sie mir bitte helfen, Polen zu einem mächtigen Land zu machen und seinen Menschen einen höheren Lebensstandard zu sichen?

Es ist leider hinzufügen, dass sein Premierminister und viele Minister die Bemühungen der Besatzungen der Industriebetriebe und des Staatschefs sabotiert haben. Dies zeigte sich am Beispiel des primitiven und grausamen politischen Feldzuges gegen die polnisch-britische Zusammenarbeit im Bereich hochmoderner tragbarer Rechner (1972-74). Die Zusammenarbeit wurde unmöglich gemacht, die Proteste von Ingenieuren und Journalisten verheimlicht und ihre Orgamnisatorem mit Gewalt zum Schweigen gezwungen. Jetzt sollte sich die düstere Geschichte wiederholen. Diesmal hat jemand einfach seine Verantwortung vernachlässigt, die Unzufriedenen unter Kontrolle zu bringen und ihre Aktivitäten einzuschränken.

Ein gewisser Eugeniusz Korzeb wurde einer der am meisten wortgewandten Gegner der Umsetzung dieser lizenzierten Produktion, die in den Mechanischen Werken von Ursus in Erscheinung traten. Er war ein gebildeter Mann; im Alter von 30 Jahren absolvierte er eine berufliche Grundschule

Die in Ursus-Werken betriebene Propaganda gegen die Zusammenarbeit mit den Briten war mehr oder weniger so: Wir wissen doch, dass die ganze Welt die Industrie auf metrische Maße umstellt, und dieser Traktor wurde in Zoll gemessen. Dies war aber in Bezug auf die ganze Welt einfach nicht der Fall. Eine weitere falsche Information wurde verbreitet. Nämlich, die Briten sollten einen Weg finden, um die veralteten Maschinen aus der Banner-Lane-Fabrik zu entfernen und Polen ist der törichte Käufer von all diesem Schrott. Die Gegner der neuen Technologie versicherten, dass sie sich in technische Details einließen – was kaum möglich war, da damals nur eine Handvoll Leute englische Sprachkenntnisse in Polen hatte.

So sah Herr Korzeb etwa 1985 aus.

(Bildfenster aus dem YouTube-Video: The Struggles for Poland (1986). A history of Poland in the Twentieth Century. Episode 9 1970-80)

Von der Demagogie beeinflusst, sabotierten die Arbeiter der Ursus-Fabrik die beste Lizenzvereinbarung, die die polnische Regierung jemals unterzeichnet hatte. Sie hielten Treffen zu diesem Thema ab, es gab viele solcher Treffen, auch die Versammlungen der gesamten Werke, und sie protestierten fast täglich.

Die Preise in Polen wurden zu dieser Zeit von der Regierung festgelegt und kontrolliert, wie es auch fand anderswo in den geplanten Volkswirtschaften im gesamten Ostblock statt. Es bestand eine wirtschaftliche Notwendigkeit, die Lebensmittelpreise zu erhöhen, da im Land keine ausreichende landwirtschaftliche Produktion vorhanden war, die Lebensmittelpreise auf dem Weltmarkt hoch waren und die Werktätigen dazu angeregt werden sollten, ihren Absentismus einzustellen, damit aufhören am Arbeitsplatz Versammlungen zu organisieren und Branntwein zu trinken und die Waren zu stehlen. Im Rahmen der vorsichtigen Wirtschaftsreform von Gierek wurden zusätzliche Grundlagen für Lohnerhöhungen für die Beschäftigten von Betrieben geschaffen, die die Arbeitsleistung steigern könnten.

Das war wie Kriegserklärung, ein angeblich spontaner „automatischer” Streik

Ein Teil der Ereignisse war die Blockade der Eisenbahn, das Abschneiden der Linie, die die Sowjetunion mit Polen, Deutschland und Frankreich, sowie einer anderen Linie, die Warschau mit anderen Großstädten verband. Die Arbeiter der streikgebundenen Ursus-Traktorenfabrik glaubten, sie forderten ihre Rechte. Tatsächlich taten Menschen, die auf solch extreme Weise gegen die von der Regierung der Volksrepublik Polen geplanten Preiserhöhungen, verbunden mit zusätzlicher sozialer Wohlfahrt für die Ärmsten des Landes protestierten. etwas Ungeheuerliches.

Wie sich einer der Teilnehmer dieser Veranstaltungen erinnert, verließen die Streikenden ihre Arbeitsplätze und gingen auf die Straßen des Ursus-Bezirks, wo sie anhielten und mehrere Lastwagen beraubten, die Vorräte an die staatseigene Laden lieferten. Andere Gruppen aus der Mannschaft von 19.000 Arbeitern (dazu sollen 4.000 Bauarbeiter hingefügt werden, die das neue Werksgebäude für die Herstellung von Massey Ferguson-Traktoren bauten) kauften zur gleichen Zeit in Lebensmittelgeschäften ein. Diese, mal zur Abwechslung, verhielten sich normal und bezahlten für alles.

Die Arbeiter der Mechanischen Werke von Ursus gehörten zu den am besten verdienenden Bevölkerungsgruppen. Es war das Ergebnis der Verkäufe einer großen Anzahl von Traktoren im In- und Ausland, auch für die sogenannten harten (konvertierbaren) Währungen

An diesem Tag kauften sie Brot, Aufschnitt und Alkohol. Dann gingen sie zu den blockierten Eisenbahnlinien, wo sie ein sommerliches Picknick veranstalteten. Als sie aus dem Rundfunk hörten, dass die Regierung die Preiserhöhung abgesagt hatte, gingen sie langsam nach Hause oder gingen zurück in die Fabriken. Zu diesem Zeitpunkt schritt aber die Bereitschaftspolizei ein, um sie zu schlagen und Festnahmen zu vollziehen. Die Polizei hat demnächst das Gebiet von den Rebellen frei gemacht damit die unterbrochene Schienenverkehr wieder aufgenommen, und die Fabriken am nächsten Tag in Betrieb gesetzt werden können.

Infolge der sogenannten Schocktherapie in den Volkswirtschaften der ehemaligen Ostblockländer (einschließlich Russland selbst) wurden die meisten polnischen Industrieanlagen, darunter auch die ehemaligen Ursus-Hauptwerke in Warschau, vollständig oder zumindest größtenteils zerstört. Alle Unzufriedenen dort hatten keine Arbeit und kein Geld mehr und waren dazu verdammt, Lebensmittel zu wirklich hohen Preisen zu kaufen nach Westen (hauptsächlich nach Großbritannien) auszuwandern, um Arbeit zu suchen, zu verhungern oder Selbstmord zu begehen. Im Jahr 1976 wurden sie von ihrem Vorstandsvorsitzenden Bronislaw Prugar-Ketling gewarnt.

Die Botschaft des Fabrikdirektors (Boguslaw Prugar-Ketling) kann man so kurzfassen: Nur Fleiß kann uns den Wohlstandsniveau garantieren, den wir dank dem Wiederaufbau erreicht haben, versteht ihr nicht?

Giereks große Pläne für Polen waren bereits wegen der Haltung seiner Minister in Schwierigkeiten, nun folgte ein unnötiger und wirklich dummer Streit zwischen Verwaltung und Industrie-Arbeitern

Mit Schwierigkeiten der polnischen Ausfuhren aufgrund der rückläufigen Nachfrage für alle, auch für polnische Waren im Westen nach der ersten Ölkrise, bis auf die Kohle (und etwas später auch auf Kupfer), zugefügt ... Es würde eine eiserne Faust erfordern, um die erfolgreiche Entwicklung der polnischen Volkswirtschaft zu sichern. Unglücklicherweise für Polen war Gierek kein zweiter Peter der Große.

Erst nachdem die am meisten anarchistisch gesinnte Arbeiter aus den Reihen der Angestellten von Ursus entfernt worden waren, konnte das neue Werk fertiggestellt werden, das für die Produktion von Massey Ferguson-Traktoren bestimmt war. Die ersten Stücke davon wurden vollständig aus den in Großbritannien hergestellten Teilen zusammengesetzt. Es geschah im November 1978, am 60. Jahrestag der polnischen Unabhängigkeit, die nach 123 Jahren Herrschaft der drei Teilungsmächte über die Nation wiedererlangt wurde.

Eine weitere Kleinserie von Massey-Ferguson-Ursus-Traktoren, die noch während der Regierungszeit von Gierek zusammengebaut werden konnten. Vorfrühling 1980.

(Ein Bildfenster aus dem YouTube-Video: Ursus to jest firma 1980r URSUSa a NASZA POLSKA w czasach PRL)

Die lange, wenn auch fast ausschließlich politische Versklavung der einst sehr weisen, mutigen und unbesiegbaren Nation war das Ergebnis der Demoralisierung und Dummheit der polnisch-ostbaltisch-ruthenischen herrschenden Klasse von Grundbesitzern. Der frühere ungekrönte rote König von Polen, Weslaw der Strenge (Wladislau Gomulka), konnte voraussehen, wie die unklugen Forderungen der Arbeiterklasse und die Nachlässigkeit des roten Adels der Volksrepublik Polen den Lauf der Ereignisse beeinflussen werden. Der Staat wird scheitern und von den Feinden des polnischen Volkes erneut in einer anderen Form ausgeraubt und aufgeteilt werden.

The Iron Legend of Polish Fields, Massey Ferguson in Poland. Part 3: There is a fool born every minute (June 1976)

 

Massey Ferguson tractors, manufactured under British license in Ursus, could become, like the Bizon harvesters, a showcase of Polish-British industrial cooperation. In the Harvesting Machinery Factory in Plosk (Płock), a group of brilliant managers came into being who was able to explain to the workmen that there are many more interesting things than unjustified walkouts and robbing goods from shops and vans. A similar group was absent in Ursus Mechanical Works, but perhaps there is also some so-called conspiracy theory which should be involved into the explanation of the events.

Gierek visited the Ursus Mechanical Works to explain what the Massey Ferguson 200 series are about. He promised good leadership and happy conditions for the men of the crew who would be ready and able to work at the new tractors assembly line, the most advanced in Eastern Europe. The Banner Lane machinery production scheme was the finest in the United Kingdom. On other hand the conceived by the autonomous British part of the huge Canadian-American corporation chains of outside suppliers and their high quality demands were not easy to be copied elsewhere. Also the work at the assembly line in the main production plant needed much attention and advanced technical skills from every workman along the line.

The Polish leader was, however, unaware that this is an entirely new generation of workmen to whom he speaks. Their training, supervised by some of the best Polish engineers of the time, was more than sufficient. They were also carefully chosen from the young men enjoying the best health, but at the same time they were at a much lower level of political consciousness as well as feeling for responsibility than they older fellows. They took the full employment, high wages and other good things for granted. They were long-haired and rebellious just like the same generation in the Wester countries. They have led at the end their own country to much more rapid and disastrous deindustrialisation than in the case of US or UK.

Despite of that a prolonged learning process for all workforce engaged in the Ferguson' tractors production was launched and expected to produce proper results within two years ...

as it was earlier in Germany and Spain. To make sure that the highest quality standards will be maintained overseas the British engineers oversaw the whole license agreement introducing process. The Massey Ferguson material control department preferred to have the first Polish made Ferguson farm tractors to be assembled from the parts shipped from England.

You should remember that the plan for production of licensed British tractors had a strategic importance under the huge efforts of Gierek’s governing team to remove the worst osbtacles on the way of further development of the country

The best British and Canadian-American technology influx, provided by Massey Ferguson, was included in the central national economy plan for 1976-80. Therefore Gierek visited the Gdansk shipyard once again on October 13, 1975 and urged the workmen throughout the country to intensify their efforts to meet the targets assigned to them. He asked; would you please help me to make Poland a powerful country and its people living much better?

We must admit that, unfortunately, his prime minister and many ministers sabotaged the efforts of the industrial plants crews and the Chief of State. That was visible on the example of primitive and cruel action against the Polish-British cooperation in the field of ultramodern portable computers (1972-74). The cooperation was made impossible, the protests of engineers and journalists silented. Now the grim story was about to repeat itself. This time somebody simply neglected his responsibilities to control the malcontents and limit their activities.

A certain Eugeniusz Korzeb became one of the most eloquent opponents of the implementation of this licensed production who appeared in Ursus Mechanical Works. He was an educated man; at the age of 30 he graduated from the basic vocational school

Propaganda grown in Ursus against cooperation with the Britons was more or less like this: We knew the whole world is moving to metric measures, while this tractor was fitted in inches — that simply wasn't the case in regard to entire world. Another false information was spread. Namely, the Britishers found a way to remove the outdated machinery from the Banner Lane factory and Poland is the foolish buyer of all that clunker. The enemies of the new technology assured they dove into technical details — what was hardly possible as only a handful of people had English language skills in Poland at the time.

Mister Korzeb, as he was seen about the year 1985.

(a screenshot from the YouTube video: The Struggles for Poland (1986). A history of Poland in the Twentieth Century. Episode 9 1970-80)

Influenced by demagoguery the workmen of the Ursus Mechanical Works sabotaged the best licence agreement that Polish government ever signed. They hold meetings on the subject, there were many such meetings, also the meetings of the whole works and they protested almost on daily basis.

Prices in Poland were at that time fixed, and controlled by the government, as it took place elsewhere in planned national economies throughout the Eeastern block. There was an economic necessity to raise the food prices because of lack of proper amounts of agricultural production in the country, high food prices in the world market and to create an incentive to the workforce to cease its practices of absenteeism, organising meetings, drinking alcoholic beverage and stealing at the workplace. Under the Gierek’s cautious economic reform additional founds for wages increases for the employees of plants which would be able to increase the productivity were established.

That was like waging a war, an allegedly spontaneous "automatic" strike

The part of the events was the blockade of the railway, the cutting of the line which linked the Soviet Union with Poland, Germany and France as well as of another line, linking Warsaw with other big cities. The workers from the strike-bound Ursus tractor factory believed they demanded their rights. In fact, people who protested in such an extreme way against planed by the Government of the People’s Republic of Poland prices increase, combined with additional social welfare for the poorest in the country, were doing a monstrous thing.

While there were widespread riots in Radom in June 1976, in Ursus workers' protest against the planned increase in food prices took weird forms

As one of the participants of those events recalls, the strikers left their workplaces and went to the streets of the Ursus district, where they stopped and robbed several trucks delivering supplies to the shops. Other groups of workers out of the huge 19,000 men workforce (plus 4,000 construction workers building new plant buildings to manufacture Massey Ferguson tractors) were shopping at grocery stores at the same time. They behaved normally and paid for everything.

The workers of Ursus Mechanical Works were among the highest-earning groups of the population. It was the result of selling a large number of tractors abroad and overseas, for the so-called hard (exchangeable) currency

On that day they bought bread, cold cuts and alcohol. Then they went to the blocked railway lines, where they arranged a picnic. When they heard from the radio broadcast that the government had canceled the price hike, they slowly began to go home or go back to the factories. At this point, the assault police came in, started beating them and making arrests to clear the area, unblock railroads and mechanical plant.

By the way, the problem of a limited labor efficiency of the Polish industrial workforce and changing the prices on food was solved anyway a few years later, on a slow and finally worst, terrible way.

As a result of the so-called shock therapy in the national economies of the former Soviet bloc countries (including Russia itself) most Polish industrial plants were totally or at least in a huge part destroyed, including for the former Ursus main plants in Warsaw. All malcontents there were left with no work and no money, doomed to buy food on really high prices, to migrate (mainly to Britain) seeking an enmployment or to starve or to commit suicide in the process. In the year 1976 they were warned by their chief executive officer, Bronislau Prugar-Ketling.

The message of the factory director (Boguslaw Prugar-Ketling) can be summarized as follows: Only hard work and diligence can guarantee our welfare state that we have achieved thanks to our after-war reconstruction. Do you not understand?

Gierek's great plans for Poland were already in trouble because of the attitude of his ministers, now an unnecessary and really stupid management-labour dispute followed

With difficulties of Polish export goods because of declined demand for all, including for Polish goods in the West after the first oil crisis, except for the coal, added ... It would require an iron fist to secure the successful development of Polish national economy. Unfortunately for Poland, Gierek wasn't another Peter the Great.

Only after removing of the most anarchist workers from the ranks of Ursus' employees it was possible to complete the new plant, destined for the production of Massey Ferguson tractors. The first of them were assembled entirely from the parts manufactured in Britain. It happened in November of the year 1978, on the 60th anniversary of the Polish independence, regained after 123 years of domination of three partitioning powers over the nation.

Another batch of Massey Ferguson Ursus tractors, assembled during the reign of Gierek. Early spring of 1980.

(A screenshot from the YouTube video: Ursus to jest firma 1980r URSUSa a NASZA POLSKA w czasach PRL)

The long, although almost entirely only political enslaving of the once very wise, courageous and invincible nation was result of demoralisation and stupidity of the Polish-Eastbaltic-Ruthenian ruling class of landlords. The former uncrowned red king of Poland, Veslau the Rude (Ladislau Gomulka) was able to foresee how the unwise demands of the working class and the negligence of the red gentry of the People's Republic of Poland will shape events; the state will fail and will be robbed and partitioned once again in another form by the enemies of the Polish people.

Stalowa legenda polskich pól - Massey Ferguson. Cz. 3: Głupich nie sieją, oni sami się tworzą (czerwiec ‘76)

 

Ciągniki marki Massey Ferguson, produkowane na brytyjskiej licencji w Ursusie, mogłyby stać się – podobnie jak kombajny Bizon – wizytówką polsko-brytyjskiej współpracy przemysłowej. W Fabryce Maszyn Żniwnych w Płocku powstała grupa genialnych menadżerów, którzy umieli wytłumaczyć robotnikom, że są o wiele ciekawsze rzeczy niż nieuzasadnione przerwy w pracy i rabowanie towarów ze sklepów oraz samochodów dostawczych. Podobnej grupy zabrakło w Zakładach Mechanicznych Ursus, acz być może w grę wchodzi tu również jakaś tak zwana teoria spiskowa.

Gierek przybył do Zakładów Mechanicznych Ursus aby wyjaśnić o co chodzi z serią ciągników Massey Ferguson 200. Obiecał sprawne zarządzanie oraz bardzo dobre warunki pracy i nadzwyczaj wysokie płace dla ludzi spośród załogi, którzy zgłoszą się i zostaną przyjęci do pracy na nowej linii montażowej traktorów. Linii, która będzie najnowocześniejsza w całej Europie Wschodniej. System produkcji zakładów Banner Lane stanowił szczytowe osiągnięcie brytyjskiego przemysłu. Zarazem jednak był to system trudny do skopiowania gdzie indziej, a to ze względu na obmyślony przez autonomiczny oddział brytyjski wielkiego, kanadyjsko-amerykańskiego koncernu sposób organizacji łańcuchów dostaw części do końcowego montażu, wiążący się z wyśrubowanymi wymaganiami odnośnie jakości odbieranych od poddostawców części. Narzucało to wymóg niesamowitego skupienia uwagi oraz wysokiej kultury technicznej również w przypadku każdego robotnika stojącego na linii montażu.

Polski przywódca nie zdawał sobie jednak sprawy z tego, że rozmawia z zupełnie nowym pokoleniem robotników. Ich wyszkolenie, zapewnione przez kilku spośród najlepszych polskich inżynierów tamtych czasów, było bardziej niż wystarczające. Zostali również starannie dobrani spośród młodych mężczyzn cieszących się doskonałym zdrowiem, ale zarazem byli na znacznie niższym poziomie świadomości politycznej oraz poczucia odpowiedzialności niż starsi koledzy. Pełne zatrudnienie, wysokie zarobki i inne dobre rzeczy uznali za coś co im się należy. Byli długowłosymi buntownikami, tak jak to samo pokolenie w krajach zachodnich. W końcu mieli doprowadzić do znacznie szybszej i bardziej katastrofalnej deindustrializacji własnego kraju niż w przypadku USA czy Wielkiej Brytanii.

Mimo to rozpoczęto wydłużony cykl szkolenia dla całej siły roboczej jaka miała zostać zaangażowana w proces produkcji traktorów Fergusona i oczekiwano, że da to właściwe wyniki w ciągu dwóch lat...

… podobnie jak to było wcześniej w Hiszpanii i w Niemczech. Chcąc zapewnić utrzymanie najwyższych standardów jakości za granicą, brytyjscy inżynierowie nadzorowali cały proces wprowadzania umowy licencyjnej. Dział kontroli materiałowej Massey Ferguson wolał, aby pierwsze polskie ciągniki rolnicze marki Ferguson były montowane z części wysyłanych z Anglii.

Należy pamiętać o tym, że plan produkcji licencjonowanych ciągników brytyjskich miał strategiczne znaczenie w ramach ogromnych wysiłków ekipy rządowej Gierka, mających na celu usunięcie najgorszych przeszkód na drodze dalszego rozwoju kraju

Dlatego Gierek ponownie odwiedził Stocznię Gdańską 13 października 1975 roku i wezwał robotników w całym kraju do zwiększenia wysiłków na rzecz realizacji wyznaczonych im celów. Prosił; czy możecie mi pomóc, aby Polska rosła w siłę, a jej mieszkańcy żyli dostatniej?

Trzeba niestety przyznać, że jego premier i wielu ministrów sabotowało wysiłki załóg zakładów przemysłowych i szefa państwa. Było to widoczne na przykładzie prymitywnej i okrutnej akcji przeciwko polsko-brytyjskiej współpracy w dziedzinie ultranowoczesnych komputerów przenośnych (1972-74). Współpraca stała się niemożliwa, protesty inżynierów i dziennikarzy uciszono. Teraz ta ponura historia miała się powtórzyć. Tym razem ktoś po prostu zaniedbał swoje obowiązki kontrolowania malkontentów i ograniczania ich swobody działania.

Niejaki Eugeniusz Korzeb stał się jednym z najbardziej wymownych przeciwników wdrożenia tej produkcji licencyjnej, jacy pojawili się w Zakładach Mechanicznych Ursus. Był człowiekiem wykształconym; w wieku 30 lat ukończył zasadniczą szkołę zawodową

Propaganda uprawiana w Ursusie przeciw kooperacji z Brytyjczykami była mniej więcej taka: Wiemy przecież, że cały świat przechodzi na system metryczny, a ten traktor został wymierzony w calach. Bynajmniej, aż tak dobrze nie było. Systemem miar i wag imperialnych posługiwano się wtedy (i do dzisiaj) w niemal całym świecie anglosaskim i nie tylko. Rozpowszechniano jeszcze inną fałszywą wiadomość. Mianowicie jakoby angielczycy znaleźli sposób na pozbycie się przestarzałego parku maszynowego z fabryki Banner Lane, a Polska jest głupim nabywcą całego tego złomu. Przeciwnicy nowej technologii zapewniali, że wniknęli w szczegóły techniczne, w co na zdrowy rozum było trudno uwierzyć, jako że w tym czasie w Polsce językiem angielskim władała tylko garstka ludzi.

 

Korzeb – tak wyglądał około roku 1985.

(kadr z wideo z YouTube: The Struggles for Poland (1986). A history of Poland in the Twentieth Century. Episode 9 1970-80)

Pod wpływem tej demagogii robotnicy Zakładów Mechanicznych Ursus rozpoczęli sabotaż najlepszej umowy licencyjnej jaką kiedykolwiek podpisał polski rząd. Gromadzili się związku z tym na wiece, odbyli wiele takich wieców. Tak na poszczególnych wydziałach jak też gromadzących pracowników całych zakładów. Raz po raz protestowali.

Ceny w Polsce były wówczas stałe i kontrolowane przez państwo, podobnie jak miało to miejsce w innych centralnie planowanych gospodarkach narodowych w całym bloku wschodnim. Zaistniała ekonomiczna konieczność podniesienia cen żywności ze względu na brak odpowiednio dużej produkcji rolnej w kraju, wysokie ceny żywności na rynku światowym oraz by zachęcić siłę roboczą do zaprzestania praktyk nadużywania zwolnień chorobowych, organizowania zebrań, picia napojów alkoholowych i kradzieży w miejscu pracy. W ramach ostrożnej reformy gospodarczej Gierka powstały dodatkowe fundusze na podwyżki płac dla pracowników fabryk, które zwiększą wydajność pracy.

To było jak wypowiedzenie wojny – ludzie rzekomo stuprocentowo spontanicznie przystąpili do strajku

W czasie związanych z tym wydarzeń doszło do blokady ruchu na kolei, do przerwania linii łączącej Związek Radziecki, Polskę, Niemcy i Francję, jak również drugiej linii, łączącej Warszawę z kilkoma innymi wielkimi miastami. Uczestnicy tych wydarzeń byli przekonani, że bronią swoich praw. W rzeczywistości wszyscy, którzy w tak destrukcyjny sposób protestowali przeciw zaplanowanej przez rząd Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej podwyżce cen, połączonej z dodatkowymi świadczeniami społecznymi dla najuboższych warstw społecznych, popełnili straszliwy błąd.

Podczas gdy w Radomiu, w czerwcu 1976, doszło do rozruchów z prawdziwego zdarzenia, w Ursusie protest pracowników przeciwko planowanej podwyżce cen żywności przybrał dziwaczne formy

Jak wspomina jeden z uczestników tamtych wydarzeń, strajkujący opuścili swój zakład pracy i wyszli na ulice dzielnicy Ursus, gdzie zatrzymali i obrabowali klika samochodów ciężarowych, dowożących zaopatrzenie do sklepów. Inne grupy robotników spośród ogromnej, liczącej 19 tysięcy pracowników załogi (dodać 4 tysiące robotników budowlanych, wznoszących budynki nowych zakładów, mających wytwarzać ciągniki marki Massey-Ferguson), robiły w tym samym czasie zakupy w sklepach spożywczych. Zachowywali się się normalnie i za wszystko płacili.

Robotnicy Zakładów Mechanicznych Ursus zaliczali się do najlepiej zarabiających grup ludności. To był wynik sprzedaży dużej ilości ciągników za tzw. twardą walutę

Tego dnia kupowali pieczywo, wędliny i alkohol. Następnie udali się na zablokowane linie kolejowe, gdzie urządzili sobie majówkę. Kiedy dowiedzieli się z radia o odwołaniu przez rząd podwyżki cen, zaczęli powoli rozchodzić się do domów albo wracać do zakładów. W tym momencie wkroczyła policja szturmowa, zaczęła ich bić i dokonywać aresztowań, aby oczyścić teren, odblokować linie kolejowe oraz zakłady mechaniczne.

Swoją drogą, problem ograniczonej wydajności pracy polskiej siły roboczej i zmiany cen żywności i tak został rozwiązany parę lat później, w powolny i w ostatecznym rachunku najgorszy, straszny sposób

W wyniku tzw. terapii szokowej w gospodarkach narodowych krajów byłego bloku sowieckiego (w tym w samej Rosji) większość polskich zakładów przemysłowych uległa całkowitemu lub przynajmniej znacznemu zniszczeniu, w tym dawne główne zakłady Ursusa w Warszawie. Wszyscy malkontenci zostali tam bez pracy i pieniędzy, skazani na kupowanie żywności po naprawdę wysokich cenach, na migrację (głównie do Wielkiej Brytanii) w poszukiwaniu pracy, głód lub samobójstwo. W 1976 roku zostali ostrzeżeni przez swojego dyrektora generalnego Bronisława Prugar-Ketlinga.

Przesłanie dyrektora zakładów można streścić następująco: Tylko pilność i staranność w pracy gwarantuje nam zachowanie powojennego dobrobytu. Czy naprawdę tego nie rozumiecie?

Wielkie plany Gierka dla Polski były już i tak zagrożone z powodu postawy jego ministrów, a teraz jeszcze nastąpił naprawdę głupi i niepotrzebny spór pracowniczy

Dodawszy do tego trudności polskiego wywozu, związane ze spadkiem popytu na wszystkie polskie towary eksportowe, z wyjątkiem węgla, po pierwszym wstrząsie naftowym… Do zagwarantowania dalszego owocnego rozwoju kraju byłyby potrzebne rządy silnej ręki. Niestety dla Polski Gierek nie był drugim Piotrem Wielkim.

Dopiero po usunięciu z grona pracowników Ursusa najbardziej anarchistycznych robotników udało się dokończyć nowy zakład, przeznaczony do produkcji ciągników Massey Ferguson. Pierwsze z nich zostały złożone w całości z części wyprodukowanych w Wielkiej Brytanii. Stało się to w listopadzie 1978 roku, w 60. rocznicę odzyskania przez Polskę niepodległości po 123 latach panowania trzech zaborców nad naszym krajem.

Kolejna partia ciągników Massey Ferguson Ursus, zmontowanych jeszcze za czasów rządów Gierka. Przedwiośnie roku 1980.

(Kadr z wideo z YouTube: Ursus to jest firma 1980r URSUSa a NASZA POLSKA w czasach PRL)

Długie, acz niemal wyłącznie polityczne zniewolenie niegdyś niezwykle mądrego, odważnego i niezwyciężonego narodu było wynikiem demoralizacji i głupoty polsko-wschodniobałtycko-ruskiej elity rządzącej – szlacheckich właśicieli ziemskich. Były niekoronowany czerwony król Polski Wiesław Srogi (Władysław Gomułka) przewidział, jak nierozsądne żądania klasy robotniczej i niedbalstwo czerwonej szlachty PRL-u będą kształtować wydarzenia; państwo upadnie i zostanie ponownie ograbione i zabrane, acz w inny sposób, przez wrogów narodu polskiego.

Тракторы Фергюсона в Польше или самая удивительна история времён советского блока. Часть 2

 

 

 

 

 

 

Такие тракторы с низким расходом топлива были призваны выполнить стратегическую задачу быстрого роста производства мяса, молока и молочных продуктов для населения Польши. Если бы эти потребности были удовлетворены в соответствии с государственным планом двух пятилеток. между 1976 и 1985 годами, Герек смог бы окончить свои годы на посту главы государства в мире и славе, а Польша смогла бы избежать бедствий 1980-х и 1990-х годов, которые последовали в основном из-за нехватки колбасы в государственных магазинах.

(Источник изображения: pixafuel.com)

Механический завод Баннер Лейн в Ковентри (Banner Lane, Coventry) был построен в 1939 году в рамках национального проекта по созданию дополнительного производства оружия и боеприпасов (по аннлийски: shadow-producing under shadow scheme of the armament industry) для поддержки британской оборонной промышленности перед лицом опасности долгой и тяжелой воздушной войны Великобритании против ВВС Гитлера. Такое решение было принято из-за британского патриотизма канадских владельцев этой компании. После войны последовало следующее, аналогичное решение; сделать этот завод частью мирной промышленной мировой империиМасси Фергюсона и источником процветания для жителей старой страны. С 1946 года там производились британскими рабочими легкие тракторы.

Еще в 1940-х годах тракторы с Британских островов начали своё завоевание США и Канады. Мелкие фермеры убедились что им такого друга как трактор Фергюсон 35 никак терять не надо.

Уже в 1940-е годы эти тракторы получили широкую известность как наиболее успешный рабочий партнёр сотен тысяч прогрессивных фермеров. Ни одна другая марка не достигла большего для разработки и производства тракторов, чем Масси Фергюсон (Massey Ferguson). С 1962 года этот бренд также был самым продаваемым на мировом рынке сельскохозяйственной техники.

Это великое достижение стало общим успехом для международной сети промышленных предприятий по производству тракторов, организованной британским руководством в Ковентри

В 1959 году Мaсси купил 100% итальянской компании Landini. Ландини строил целые серии моделей для Massey на протяжении многих лет, специализируясь на виноградниках и гусеничных тракторах. В 1966 году Мэсси приобрел 32% акций испанской тракторной и автомобильной компании Ebro, называвшейся также Motor Iberica. Эбро сразу начал строить несколько собственных моделей для Мэсси, причём там тоже началось производство модели Мэсси по лицензии. В 1973 году Massey приобрел немецкий тракторый завод Айхер (Eicher) и было построено много лицензированных Massey Eichers.

В 1950-е и 1960-е годы, когда почти вся британская промышленность переживала большие трудности, Масси Фергюсон превратился в образец совершенства из старой доброй Англии. Гарри Фергюсон за рулём 200 000-го MF TE 20.

Как мы видим, были и другие европейские страны, которые выиграли от сотрудничества с Масси Фергюсон, в том числе Западная Германия на пике её промышленного могущества

Были также две нации католической культуры, которые без каких-то серьёзных затруднений делали английские тракторы, зарабатывали много денег и приобретали первоклассную технику для себя. У руководства завода Баннер Лейн не было никаких сектантских или расовых предрассудков. Стремление двигаться в погоне за совершенством в качестве продукции и во всех других аспектах соглашений о сотрудничестве стало ещё одним фирменным знаком британского филиала Масси Фергюсон и его единственным требованием к иностранным партнёрам, заинтересованным в его технических решениях.

В 1970-е годы люди со всего мира приезжали в Ковентри, чтобы узнать о тракторах серии Massey Ferguson 200 и о том, как работает сельскохозяйственная техника, поставляемая с этими тракторами. Инструкторы по оборудованию Масси Фергюсона имели стабильный доход и высокое положение в обществе, обеспеченное в таких странах как Индия, Кения или Филиппины.

(Все картинки в тексте являются скриншотами из видео You Tube: Banner Lane Factory From 1946 Until The 300 Series.)

Серия Масси Фергюсон 200, предложенная Польше в середине 1970-х годов, была не устаревшей, а современной техникой. Она вводилась одновременно в Великобритании и на её внешних рынках в 1970-х годах, чтобы заменить серию Масси Фергюсон 100

Модельный ряд был расширен в течение срока службы серии 200 до середины 1980-х годов, и его производство в Англии было прекращено только в 1989 году.

13 сентября 1974 года польская пресса сообщила, что накануне в Лондоне было подписано польско-британское соглашение о сотрудничестве в области производства современных сельскохозяйственных тракторов. В рамках проекта Министерства промышленности, который был заложен в Варшаве и Лондоне, в Польше должно было начаться производство четырех типов малых и средних тракторов Масси Фергюсон.

В рамках создания сети новых производственных мощностей, предназначенных для субподрядчиков нового завода Юрсус (Ursus), выпускающего польские модели тракторов Масси Фергюсон, также должно было начаться производство знаменитых дизельных двигателей Перкинс (Perkins), устанавливающих рекорды. В соответствии с польско-британским планом сотрудничества тоже другие технические достижения группы Massey Ferguson, в том числе инновационные гидравлические системы, должны были быть переданы польской промышленности в ближайшее время в качестве общей интеллектуальной собственности.

Согласно плану развития этих двух лицензий, во второй половине 1970-х годов польская промышленность должна была производить около 70 000 британских тракторов и 100 000 британских двигателей в год. Часть из того количества должна была быть экспортирована и продана через коммерческую сеть Massey Ferguson в качестве лицензионного платежа.

Герек не был дураком — у него был хитроумный план ограничить бремя расходов на дизельное топливо в польском сельском хозяйстве

Производство сверхпрочных тракторов, использующих примерно на 20% больше дизельного топлива, которые производились по чехословацкой технологии должно было продолжаться, главным образом, для нужд огромных совхозов (где на больших полях была возможна гораздо более эффективная эксплуатация машин, снижающая расход топлива) и для экспорта в СССР. Как вы знаете, Россия это страна-экспортёр нефти и русские люди предпочитают иметь очень прочное оборудование на своих длинных дорогах. Тоже для того чтобы бороться с экстремальными климатическими трудностями их страны.

В случае польского сельского хозяйства это могло бы остановить и обратить вспять грядущую катастрофу из-за массового оттока молодежи из деревень в города, в поисках более высокой заработной платы и лучших условий жизни, а также бегства от ужасной тяжелой работы в плохо механизированных хозяйствах

Современная, процветающая, чистая и демографически сильная польская деревня не только смогла бы полностью удовлетворить потребности страны в продовольствии, но и во многом укрепила бы ее позиции в международных отношениях.

Как производство новых типов сельскохозяйственных тракторов, так и создание замаскированного под рядового подрядчика Урсуса, контролируемого компьютерами чугунолитейного завода в Люблине, являлись частью секретного плана превращения Польши в великую экономическую державу

С этой целью планировалось расширение и модернизация варшавского Механического Завода Юрсус (Ursus), который с 1947 года выпускал сельскохозяйственные тракторы среднего качества для польских деревни. Также крупнейшие инвестиции в польскую механическую промышленность с момента её основания. Это была программа радикального улучшения качества изготовления не только тракторов, но и автомобилей. Также повышения производительности труда польских рабочих, но рабочие решили доказать всем, что они к этому не готовы.